首頁

離心泵的有效汽蝕餘(yu) 量（NPSHA）和必需汽蝕餘(yu) 量（NPSHB）

2024-06-07

離心泵是利用葉輪在固定的殼體(ti) 內(nei) 高速旋轉而將能量傳(chuan) 遞給流體(ti) 的，當葉輪隨軸旋轉時，葉片間的流體(ti) 也隨著葉輪旋轉而獲得離心力，並使流體(ti) 從(cong) 葉片之間的出口處被甩出，高速流體(ti) 離開葉片頂部後進入擴散腔，流速開始降低，流體(ti) 的動能轉換為(wei) 較高的壓力能，流體(ti) 被甩出後，葉輪中心部分的壓強降低，外界的流體(ti) 就能從(cong) 泵的吸入口進入，源源不斷的輸送流體(ti) ，相比於(yu) 其他類型的泵，離心泵目前應用最為(wei) 廣泛。

離心係的汽蝕餘(yu) 量是指泵在額定工況下，流量較大時能夠避免汽蝕現象的能力。汽蝕是指在離心泵中液體(ti) 中存在氣體(ti) 或蒸汽的情況下，由於(yu) 液體(ti) 靜壓力降低而導致氣體(ti) 或蒸汽開始蒸發形成氣泡，並隨後在高壓區域崩潰產(chan) 生液體(ti) 衝(chong) 擊力。泵的汽蝕餘(yu) 量是指單位重量的流體(ti) 從(cong) 泵吸入口流至葉輪進口壓力最低處的壓力降低量，國外稱為(wei) 淨正吸入壓頭（NPSH）。它是表征泵抗汽蝕性好壞的一個(ge) 重要參數。

對於(yu) 汽蝕餘(yu) 量，有兩(liang) 種主要的參考指標：有效汽蝕餘(yu) 量（NPSHA）和必需汽蝕餘(yu) 量（NPSHB）。

1.必需汽蝕餘(yu) 量（NPSHB）

必需汽蝕餘(yu) 量（NPSHB）是指單位重量的流體(ti) 從(cong) 泵吸入口流至葉輪葉片進口壓力最低處的壓力降落量，它是泵及流量的函數。

2.有效汽蝕餘(yu) 量（NPSHA）

有效汽蝕餘(yu) 量（NPSHA）是指泵西入口處單位重量的流體(ti) 所具有的超過飽和蒸汽壓力的富餘(yu) 能量，它是係統和流量的函數；

如果有效汽蝕餘(yu) 量（NPSHA）大於(yu) 必需汽蝕餘(yu) 量（NPSHB），那麽(me) 泵應當不會(hui) 出現汽蝕現象。過度的汽蝕不僅(jin) 會(hui) 影響泵的效率，可能還會(hui) 導致泵的損壞。

汽蝕餘(yu) 量的大小與(yu) 離心泵的設計和選型密切相關(guan) 。對於(yu) 不同類型和規格的離心泵，其汽蝕餘(yu) 量要求也會(hui) 有所不同。通常情況下，設計和選型過程中會(hui) 參考相關(guan) 的標準和經驗數據，以確定合適的汽蝕餘(yu) 量。考慮到安全性和性能穩定性，離心泵的汽蝕餘(yu) 量應盡可能大，以防止潛在的汽蝕問題。

這種液體(ti) 衝(chong) 擊力對泵的運行穩定性和性能產(chan) 生負麵影響。離心係的汽蝕餘(yu) 量實際上是離心泵設計和運行中的一個(ge) 安全裕度，它確保在泵運行過程中不會(hui) 發生汽蝕現象。離心泵的汽蝕餘(yu) 量需要考慮多個(ge) 因素，包括液體(ti) 的性質、泵的幾何形狀、葉輪的設計和運行條件等。通常，汽蝕餘(yu) 量應該足夠大，以確保在額定工況下泵的性能穩定，並在高流量工況下仍能避免汽蝕現象的發生。

離心係的汽蝕餘(yu) 量是離心泵設計和運行中的一個(ge) 重要參數，它是為(wei) 了確保離心泵在額定工況下能夠避免汽蝕現象，保持穩定的運行和良好的性能，通過合理設計和選型，確保離心泵具備足夠的汽蝕餘(yu) 量，可以提高泵的可靠性和效率，延長設備的使用壽命。

上一條：解決(jue) 離心泵汽蝕問題的方法

下一條：離心泵的三條特性曲線指什麽(me) ，有什麽(me) 作用